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　　由于本計(jì)價(jià)周期初期國際油價(jià)出現(xiàn)連續(xù)反彈，新一輪調(diào)價(jià)從一開始就顯現(xiàn)了上調(diào)預(yù)期。雖然后期國際油價(jià)有所下跌，但是原油變化率一直處于上漲通道。按照定價(jià)機(jī)制，新窗口打開時(shí)間為9月16日24時(shí)，分析認(rèn)為，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)已基本成為定局。
　　在上一計(jì)價(jià)周期末期，國際油價(jià)出現(xiàn)連日暴漲，雖然當(dāng)時(shí)并未影響國內(nèi)油價(jià)“六連跌”落實(shí)，卻提高了本計(jì)價(jià)周期原油的計(jì)價(jià)基數(shù)，因此在本計(jì)價(jià)周期一開始原油變化率就處于正值高位。后期，雖然國際油價(jià)有所下跌，但原油變化率一直處于上漲通道。
　　截至11日收盤，也就是第8個(gè)工作日，卓創(chuàng)資訊測算的原油變化率為5.49%，對應(yīng)的成品油上調(diào)幅度在130元/噸左右?！坝捎谀壳熬嗾{(diào)價(jià)窗口開啟僅剩兩個(gè)工作日，以此來看，國內(nèi)成品油市場結(jié)束連跌迎來年內(nèi)第6次上調(diào)已基本成為定局?！弊縿?chuàng)資訊分析師劉蕓說。
　　劉蕓表示，國際油價(jià)呈現(xiàn)震蕩下滑的原因，主要是因?yàn)閲H石油市場供大于求的基本面依舊存在，加之美國原油庫存、美元匯率等因素的影響。據(jù)悉，截至9月11日收盤，WTI收盤價(jià)為44.63美元/桶，較8月31日(上一周期屆滿之日)收盤價(jià)下跌4.57美元/桶，布倫特收盤價(jià)為48.14美元/桶，較8月31日收盤價(jià)下跌6.01美元/桶。
　　安迅思分析師楊丹對此也持類似看法?！案鶕?jù)目前影響國際原油價(jià)格走勢的因素來看，國際油價(jià)已難現(xiàn)大漲大跌之勢?！?br /> 　　楊丹進(jìn)一步解釋說，從基本面上看，當(dāng)前供需格局不支撐油價(jià)劇烈波動(dòng)，包括美國夏季汽油需求高峰結(jié)束、煉廠進(jìn)入檢修高峰期、全球股市波動(dòng)劇烈、中國經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂、歐佩克無減產(chǎn)計(jì)劃等因素。她預(yù)計(jì)本周國際油價(jià)或仍在當(dāng)前價(jià)位浮動(dòng)，周三成品油價(jià)格上調(diào)勢在必行。
　　另外，由于市場上調(diào)預(yù)期較為濃厚，國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場也一改以往連跌走勢，開始進(jìn)入上漲模式。據(jù)劉蕓介紹，受上調(diào)預(yù)期的支撐，目前大部分地區(qū)主營單位都在積極推漲汽柴油價(jià)格，累計(jì)幅度在100-300元/噸，僅個(gè)別單位小幅跌價(jià)促銷。截止9月11日，國內(nèi)主營單位93#汽油較9月2日(本計(jì)價(jià)周期第一個(gè)工作日)上漲111元/噸；0#柴油較9月2日上漲25元/噸。