廣州石化S-Zorb裝置國5汽油產量創(chuàng)新高
2016年3月8日 來源：防爆云平臺--防爆產業(yè)鏈一站式O2O服務平臺 防爆電氣、防爆電機、防爆通訊、防爆空調 瀏覽 3048 次 評論 0 次
2月份，廣州石化煉油四部S-Zorb（催化汽油吸附脫硫）裝置生產國5汽油12.5萬噸，產量創(chuàng)歷史新高。
S-Zorb裝置于2010年1月10日一次開車成功，生產國4汽油。按照廣東省政府要求，2014年7月1日開始，廣東14個地市掛牌銷售國5汽油；10月1日前全省銷售國5汽油。為確保國5汽油如期投放市場并實現穩(wěn)定供應，S-Zorb裝置于2014年5月開始生產國5汽油。
由于S-Zorb裝置在工藝技術上存在一些難題，成了制約裝置安穩(wěn)長滿優(yōu)運行的瓶頸。首先，裝置容易存在反應器的接收器收料不暢問題，為保持正常生產，裝置被迫投用卸劑線。由于卸劑線原設計為停工卸劑時使用，生產期間投用會磨穿管線彎頭導致泄漏。因此，如何確保卸劑線的安全可靠成為裝置安全平穩(wěn)運行首先要解決的難題。
此外，再生器設有6組取熱盤管，以降低再生器溫度。取熱盤管當初設計在再生器內，一是節(jié)省投資，二是調節(jié)靈活。但這種設計方式在裝置開工初期或再生器溫度較低時，由于水量過低，取熱盤管“吃不飽”，容易出現“干燒”現象，導致盤管泄漏。
為確保S-Zorb裝置安全平穩(wěn)高負荷運行，生產更多的國5汽油，滿足市場對高標號汽油的需求，實現效益化，廣州石化成立國5汽油攻關小組，每周召開一次攻關優(yōu)化會，經過不斷的頭腦風暴，終于成功打出優(yōu)化組合拳，解決了這兩個難題。
針對卸劑線沖蝕減薄問題，技術人員聯(lián)合耐磨陶瓷管件制造企業(yè)進行聯(lián)合攻關，他們根據陶瓷材料硬度大、耐磨損的特點，在管線和彎頭內部加裝陶瓷襯里材料，有效解決了卸劑線的沖刷問題。在取得成功經驗的基礎上，他們還對吸附劑循環(huán)系統(tǒng)的管線陸續(xù)更換了陶瓷襯里彎頭。經過一年多的使用，經測厚和內窺鏡檢查，襯里運行良好。
針對取熱盤管“吃不飽”，容易‘干燒’導致盤管泄漏的難題，技術人員通過反復研討，在再生器兩側盤管增加了一條蒸汽線，蒸汽從盤管進入，然后再返回到冷凝水罐。在低負荷時，采取部分盤管走水、部分盤管走汽的方法，成功地解決了這一問題。
“短時間的高負荷運行容易，長周期安全平穩(wěn)高負荷運行才是真正的考驗?！睙捰退牟坎块L徐崢嶸表示，裝置人員要“樹正氣、敢擔當、落實崗位責任制，夯三基、負責任、嚴守安全底線”，以嚴細實恒的工作作風，確保裝置安穩(wěn)長滿優(yōu)運行。
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