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小程序是一種部署在云端、不需要下載安裝即可使用的應(yīng)用。用戶也不需要卸載，“用完即走”，不用擔心安裝太多應(yīng)用占用空間的問題。這種隨時可用、體驗輕便的特點，正中當前移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶的下懷。

比如對一個不常出差的人，手機里的機票酒店類出行APP就是低頻應(yīng)用，用之不常，棄之可惜，成為“雞肋”。小程序的出現(xiàn)可以解決這類用戶的煩惱。有需要的時候只需在微信里搜一搜、掃一掃即可解決訴求，不用專門到應(yīng)用商店下載、安裝，也省去了注冊、登陸等過程?！靶〕绦蜻@種即用即走的理念，符合互聯(lián)網(wǎng)思維的簡約模式?！敝袊鴤髅酱髮W(xué)新媒體研究院院長趙子忠說。

記者體驗了幾個已經(jīng)上線的小程序。相比于公眾號發(fā)布信息和對話的功能，小程序更加突出工具屬性，只保留APP中核心的功能，盡可能縮短用戶與服務(wù)之間的距離。

“小程序的創(chuàng)新，主要表現(xiàn)在從高度依賴平臺轉(zhuǎn)向高度依賴生態(tài);從原生應(yīng)用轉(zhuǎn)向網(wǎng)頁應(yīng)用;從以擁有為中心的用完閑置，轉(zhuǎn)向以使用為中心用完即扔，讓用戶無論走到哪里，都可以隨取隨用，而無需回到特定的平臺和客戶端。這相當于從‘農(nóng)耕’的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向了‘游牧’的互聯(lián)網(wǎng)?！敝袊鐣茖W(xué)院信息化研究中心秘書長姜奇平說。

蹣跚起步且行且看

依托著擁有月活躍用戶數(shù)超過8億的微信平臺，小程序的未來備受期待。但是上線后的火爆場景維持了約一周的時間就逐漸轉(zhuǎn)冷，陷入不溫不火的狀態(tài)。

根據(jù)艾媒咨詢此前發(fā)布的《2017年中國網(wǎng)民針對微信小程序使用與開發(fā)狀況調(diào)查報告》，微信小程序發(fā)布1個月后，選擇繼續(xù)開發(fā)小程序的應(yīng)用開發(fā)者僅占到9.2%，另有33.9%開發(fā)者表示短期不考慮。此外，64.7%微信小程序用戶在體驗小程序后，選擇回歸到原有的手機APP中，繼續(xù)支持小程序的用戶占比僅為11.5%。

上線初期，由于小程序存在缺少集中入口、無法關(guān)聯(lián)搜索等限制，導(dǎo)致用戶體驗不佳;僅對企業(yè)用戶開放的設(shè)置，又為有依靠小程序創(chuàng)業(yè)想法的個人設(shè)下了一道門檻。目前，小程序宣布上線6項新功能，試圖彌補上述不足，但是否能夠得到用戶認可，走得更好更遠，仍待觀察。

小程序的出現(xiàn)，是否會對客戶端的存在造成威脅?業(yè)內(nèi)人士表示，小程序只能代替一些功能簡單的APP，對于那些高頻次使用和需要復(fù)雜功能的APP來說，小程序不會產(chǎn)生過大影響。

比如“滴滴出行DiDi”小程序僅保留了呼叫快車的功能，而APP中的地圖、出行方式選擇、用戶界面、商城等功能均被開發(fā)者舍棄。這使得有需求的用戶在使用小程序的同時，依然不會卸載APP。

“小程序屬于移動互聯(lián)網(wǎng)時代的新生事物，目前還處在且行且看的起步階段，這種創(chuàng)新值得鼓勵。未來微信小程序開發(fā)者需要在當下的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)以及用戶習(xí)慣中間，找到自己的定位。”趙子忠說。